第626章 封闭和开放
第626章封闭和开放
“德雷达瓦市也想搞边贸，你们看这行的的通么？”
“其实德雷达瓦市的想法不一定不能实现，可必须考虑到现实因素，像红海沿岸本来就是商贾云集之地，所以我觉得他们的这个计划很不靠谱，我们自己的船只都有时候会在红海沿岸卖货，更何况红海现在依靠苏伊士运河，连接欧亚两大市场，根本就不可能缺商品。”
“这可不一定，海运便利，但是未必能满足全部需求，就比如北方省的热带经济作物，我们首先肯定要往欧洲卖，因为其他地区没有这个消费能力，亦或者他们的报价我们并不满意，所以市场需求不是冰冷的数字，而是灵活变动的，德雷达瓦市在边境，未必没有这样的市场存在，只不过不值得我们投入精力，而是要发挥市场和边境民众的能力，来开发市场。”
东非最重视的市场无非两个，一个是欧洲，一个是远东，欧洲市场主要是供应原材料，毕竟东非工业品肯定无法和德奥两国竞争，而远东地区则是东非的工业品主要销售区域。
中东虽然距离东非最近，但是其中很大一部分由桑给巴尔商人打理，销售渠道在桑给巴尔商人手中，他们从东非进货，最后能不能赚就看其各自手段。
而且现在中东，国家并不如前世那般丰富，奥斯曼帝国大而不倒，所以该区域的话事人还在，不像前世阿拉伯国家一盘散沙。
奥斯曼帝国的很大一部分工业品来自于欧洲，东非工业品想挤进去并不容易，阿拉伯人又比较精明，不要看现在没落，在漫长的中古代阿拉伯地区才是世界商贸繁华的区域，尤其是依托古代丝绸之路，垄断东西方贸易，在大航海时代后才被欧洲人打破垄断地位。
东非走的主要是阿曼人路线，阿曼人和桑给巴尔同宗同源，且阿曼又是阿拉伯独立国家，过去印度洋沿岸传统海洋强国，海洋国家商业都不算差，尤其是阿曼这种十分依赖海外贸易的国家。
工业品销售，且为东非政府掌握的主要是远东地区，东非工业品虽然质量差，但是价格低，而且质量差也要看怎么分，和欧洲比肯定差，但是对欧美之外的国家还是有一点优势的，尤其是在1873年经济危机之后，东非引入了不少欧洲设备和技术。
而东非出口最多的，那肯定是原材料，以粮食，热带经济作物，矿产为主要内容。
而原材料出口目的国，肯定是工业越发达，需求量越旺盛，而显然这样的地区就是德意志地区为主的中东欧国家。
有一定工业，才能大量消耗原材料，而很多工业发展的原材料，欧洲又不可能完全具备，尤其是德奥俄三个身居欧洲内陆的国家。
不过做原材料供应国也没有什么不好的，尤其是对当前东非而言，事少，能赚钱，还能巩固同相关国家的关系。
毕竟原材料生产和工业不一样，不需要过于高深的的复杂技术，管理上也相对方便，这方面即便是封建国家也能做好，农村的灵活性比城市要高的多，因为农业本身就带有自给自足的特点，要是工业那就极度依赖市场。
工人失业了，那面临的风险就高太多，至于农民当然也有失业风险，但一般都是遇到灾荒，粮食绝收，亦或者土地被兼并，成为雇工性质的佃农，像这个时代自耕农就过的很不错，尤其是欧洲的自耕农。
东非暂时不会有这个问题，因为东非是集体农业模式，农业集中生产，但又和传统的庄园，资本主义大农场，亦或者是集体农庄不一样，兼具各方特点。
换句话说，左的不够左，右的不够右，形成了混合农业经济制度，不过恩斯特现在却也不好改动了，在西方非常讲究选边站队，非黑即白的哲学思维，可问题是不管前世资本主义国家，亦或者民主国家，计划和市场都不可能被彻底淘汰，你中有我，我中有你，无非是份额的问题。
东非作为一个原材料供应大国，农业模式算是比较稳定，每年农业产出稳中有进，没有什么波澜壮阔，更多的水到渠成。
相对应的，东非农业产出总体上是过剩的，如果按照正常国家，那东非现在应该大规模减产，来做到收支平衡，但东非不是正常国家，而国际市场又没有那么多需求，所以东非只能发挥自己的积极性，用国内市场来把过剩农业产能消化掉。
包括各种大型工程，全国性基础设施建设，以及产能收缩，产能收缩并不是真的收缩，而是对农业资源进一步优化，合理分配。
东非开辟的耕地很多，但是每年撤销并重新恢复，退耕还林，还草的耕地也不在少数，尤其是东部地区。
北方省就是这个情况，主要是以退耕还草为主，大量牧场被取消，同时积极推进经济作物种植，以谋求更高的经济价值。
“德雷达瓦市的问题并不是简单的经济问题，而是涉及到一个全国性的问题，目前东非开放的港口城市接近十座，有些甚至没有完工，而德雷达瓦市和这些沿海地区大为不同。
它代表的是东非的边境贸易问题，边境贸易一直存在，但是明面上放开的，我们一个也没有，北方图尔卡纳省边境贸易的主要目的是给阿比西尼亚帝国输血，防止他们在和意大利的竞争中处在下风，同样，南方我们对奥兰治人的军火贸易也是这个道理。”
“德雷达瓦市同时是军事重镇，所以就更值得我们在这里讨论，它首先考虑的问题，就更应该是军事问题，当然，从移民实边角度考虑，肯定要发展当地经济，不然只靠政府财政支持，那只能解燃眉之急，这里一点尼罗河行省的杰济拉市就做的很好。
当然，杰济拉市情况也很特殊，整个尼罗河行省也就杰济拉市条件最为优越，适合开发，且处在边境位置，而德雷达瓦市的条件相比杰济拉市就差许多。”
“说到底，还是德雷达瓦市开不开放的问题，我认为应该开放，现在东非已经不是之前，我们在非洲应该属于第一强国，安全问题已经不是很显著，北方势力最强的无非就是意大利人和英国人，而英国前些年已经控制埃及，但是和我们接壤的主要是苏丹和曼德海峡的英属索马里兰，威胁根本和开普敦不是一个级别。
意大利就更不用多说了，军事威胁几乎没有，而且需要我们的支持，才在埃塞俄比亚高原上站稳脚跟。”
这倒不是东非官员羞辱意大利，而是出于德意志人对意大利人的传统心理优势，意大利本身也不是什么强国，尤其是那不勒斯王国复辟之后，在东非眼里也就比葡萄牙王国稍微强一点。
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“德雷达瓦市也想搞边贸，你们看这行的的通么？”
“其实德雷达瓦市的想法不一定不能实现，可必须考虑到现实因素，像红海沿岸本来就是商贾云集之地，所以我觉得他们的这个计划很不靠谱，我们自己的船只都有时候会在红海沿岸卖货，更何况红海现在依靠苏伊士运河，连接欧亚两大市场，根本就不可能缺商品。”
“这可不一定，海运便利，但是未必能满足全部需求，就比如北方省的热带经济作物，我们首先肯定要往欧洲卖，因为其他地区没有这个消费能力，亦或者他们的报价我们并不满意，所以市场需求不是冰冷的数字，而是灵活变动的，德雷达瓦市在边境，未必没有这样的市场存在，只不过不值得我们投入精力，而是要发挥市场和边境民众的能力，来开发市场。”
东非最重视的市场无非两个，一个是欧洲，一个是远东，欧洲市场主要是供应原材料，毕竟东非工业品肯定无法和德奥两国竞争，而远东地区则是东非的工业品主要销售区域。
中东虽然距离东非最近，但是其中很大一部分由桑给巴尔商人打理，销售渠道在桑给巴尔商人手中，他们从东非进货，最后能不能赚就看其各自手段。
而且现在中东，国家并不如前世那般丰富，奥斯曼帝国大而不倒，所以该区域的话事人还在，不像前世阿拉伯国家一盘散沙。
奥斯曼帝国的很大一部分工业品来自于欧洲，东非工业品想挤进去并不容易，阿拉伯人又比较精明，不要看现在没落，在漫长的中古代阿拉伯地区才是世界商贸繁华的区域，尤其是依托古代丝绸之路，垄断东西方贸易，在大航海时代后才被欧洲人打破垄断地位。
东非走的主要是阿曼人路线，阿曼人和桑给巴尔同宗同源，且阿曼又是阿拉伯独立国家，过去印度洋沿岸传统海洋强国，海洋国家商业都不算差，尤其是阿曼这种十分依赖海外贸易的国家。
工业品销售，且为东非政府掌握的主要是远东地区，东非工业品虽然质量差，但是价格低，而且质量差也要看怎么分，和欧洲比肯定差，但是对欧美之外的国家还是有一点优势的，尤其是在1873年经济危机之后，东非引入了不少欧洲设备和技术。
而东非出口最多的，那肯定是原材料，以粮食，热带经济作物，矿产为主要内容。
而原材料出口目的国，肯定是工业越发达，需求量越旺盛，而显然这样的地区就是德意志地区为主的中东欧国家。
有一定工业，才能大量消耗原材料，而很多工业发展的原材料，欧洲又不可能完全具备，尤其是德奥俄三个身居欧洲内陆的国家。
不过做原材料供应国也没有什么不好的，尤其是对当前东非而言，事少，能赚钱，还能巩固同相关国家的关系。
毕竟原材料生产和工业不一样，不需要过于高深的的复杂技术，管理上也相对方便，这方面即便是封建国家也能做好，农村的灵活性比城市要高的多，因为农业本身就带有自给自足的特点，要是工业那就极度依赖市场。
工人失业了，那面临的风险就高太多，至于农民当然也有失业风险，但一般都是遇到灾荒，粮食绝收，亦或者土地被兼并，成为雇工性质的佃农，像这个时代自耕农就过的很不错，尤其是欧洲的自耕农。
东非暂时不会有这个问题，因为东非是集体农业模式，农业集中生产，但又和传统的庄园，资本主义大农场，亦或者是集体农庄不一样，兼具各方特点。
换句话说，左的不够左，右的不够右，形成了混合农业经济制度，不过恩斯特现在却也不好改动了，在西方非常讲究选边站队，非黑即白的哲学思维，可问题是不管前世资本主义国家，亦或者民主国家，计划和市场都不可能被彻底淘汰，你中有我，我中有你，无非是份额的问题。
东非作为一个原材料供应大国，农业模式算是比较稳定，每年农业产出稳中有进，没有什么波澜壮阔，更多的水到渠成。
相对应的，东非农业产出总体上是过剩的，如果按照正常国家，那东非现在应该大规模减产，来做到收支平衡，但东非不是正常国家，而国际市场又没有那么多需求，所以东非只能发挥自己的积极性，用国内市场来把过剩农业产能消化掉。
包括各种大型工程，全国性基础设施建设，以及产能收缩，产能收缩并不是真的收缩，而是对农业资源进一步优化，合理分配。
东非开辟的耕地很多，但是每年撤销并重新恢复，退耕还林，还草的耕地也不在少数，尤其是东部地区。
北方省就是这个情况，主要是以退耕还草为主，大量牧场被取消，同时积极推进经济作物种植，以谋求更高的经济价值。
“德雷达瓦市的问题并不是简单的经济问题，而是涉及到一个全国性的问题，目前东非开放的港口城市接近十座，有些甚至没有完工，而德雷达瓦市和这些沿海地区大为不同。
它代表的是东非的边境贸易问题，边境贸易一直存在，但是明面上放开的，我们一个也没有，北方图尔卡纳省边境贸易的主要目的是给阿比西尼亚帝国输血，防止他们在和意大利的竞争中处在下风，同样，南方我们对奥兰治人的军火贸易也是这个道理。”
“德雷达瓦市同时是军事重镇，所以就更值得我们在这里讨论，它首先考虑的问题，就更应该是军事问题，当然，从移民实边角度考虑，肯定要发展当地经济，不然只靠政府财政支持，那只能解燃眉之急，这里一点尼罗河行省的杰济拉市就做的很好。
当然，杰济拉市情况也很特殊，整个尼罗河行省也就杰济拉市条件最为优越，适合开发，且处在边境位置，而德雷达瓦市的条件相比杰济拉市就差许多。”
“说到底，还是德雷达瓦市开不开放的问题，我认为应该开放，现在东非已经不是之前，我们在非洲应该属于第一强国，安全问题已经不是很显著，北方势力最强的无非就是意大利人和英国人，而英国前些年已经控制埃及，但是和我们接壤的主要是苏丹和曼德海峡的英属索马里兰，威胁根本和开普敦不是一个级别。
意大利就更不用多说了，军事威胁几乎没有，而且需要我们的支持，才在埃塞俄比亚高原上站稳脚跟。”
这倒不是东非官员羞辱意大利，而是出于德意志人对意大利人的传统心理优势，意大利本身也不是什么强国，尤其是那不勒斯王国复辟之后，在东非眼里也就比葡萄牙王国稍微强一点。
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